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今天，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與美國嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在中國首屆國際進(jìn)口博覽會上，正式簽訂了2+4艘Vista級13.55總噸大型郵輪建造合同，并舉行了郵輪建造項(xiàng)目的啟動儀式。這是我國首次簽訂的真正意義上的大型郵輪建造合同，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)正式開啟了大型郵輪建造新時代。

工業(yè)和信息化部部長苗圩出席儀式并宣布大型郵輪項(xiàng)目正式啟動。國務(wù)院國資委副主任沈瑩，上海市人大常委會副主任肖貴玉、經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任陳鳴波，上海市寶山區(qū)委書記汪泓、區(qū)長范少軍，中船集團(tuán)董事長雷凡培、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪伞⒏笨偨?jīng)理南大慶，嘉年華集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德，歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)全球首席執(zhí)行官兼嘉年華集團(tuán)亞洲首席執(zhí)行官湯沐，芬坎蒂尼集團(tuán)首席執(zhí)行官朱塞佩?波諾、副總經(jīng)理皮爾?弗朗西斯?拉格尼，中國船級社副總裁孫峰，英國勞氏船級社首席執(zhí)行官Alastair Marsh，以及交通運(yùn)輸部、財政部、中國進(jìn)出口銀行、意大利國有銀行等單位和金融機(jī)構(gòu)有關(guān)嘉賓，中船集團(tuán)總部有關(guān)部門和相關(guān)成員單位負(fù)責(zé)人等出席啟動儀式。

根據(jù)合同，正式生效的2艘郵輪將由中船集團(tuán)旗下中船郵輪科技公司和上海外高橋造船有限公司聯(lián)合設(shè)計建造，建成后將主要服務(wù)于中國市場。中船集團(tuán)聯(lián)合嘉年華組建的郵輪運(yùn)營公司——中船嘉年華郵輪有限公司將作為船東運(yùn)營這2艘郵輪，該公司后續(xù)還將陸續(xù)生效4艘大型郵輪訂單，以滿足中國消費(fèi)者日益增長的需求。根據(jù)中國船舶的公告，第一艘實(shí)船計劃2023年9月30日交付，第二艘實(shí)船初步計劃2024年12月交付。

按照中船集團(tuán)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，中船嘉年華郵輪有限公司還將從嘉年華集團(tuán)旗下的歌詩達(dá)郵輪公司引進(jìn)2艘現(xiàn)有郵輪，首艘引進(jìn)的“歌詩達(dá)大西洋”號計劃于2019年年底前交付運(yùn)營。到2029年，中船嘉年華郵輪有限公司旗下計劃擁有8~10艘大型郵輪，將成為中國最大的國際化運(yùn)營的中資郵輪船東公司。

大型郵輪被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，是我國目前唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的三大主流船型相比，大型郵輪在設(shè)計理念、建造工藝、運(yùn)營管理等方面存在天壤之別。大型郵輪技術(shù)含量高，設(shè)計和建造難度極大，直接體現(xiàn)了一個國家的綜合科技水平和綜合工業(yè)能力。她濃縮了現(xiàn)代工業(yè)與文化藝術(shù)的結(jié)晶，融合了高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，是高度集成化、系統(tǒng)化、信息化的“海上移動度假村”。本次成功簽約與建造是中國由世界造船大國向世界造船強(qiáng)國邁進(jìn)的重要標(biāo)志之一。